6月1日，2026中国环塔海外拉力赛在新疆阿克苏圆满拒绝。历经总里程7500公里、荒谬赛段约3400公里的极限苦战，佳通GF-SPORT车队158号车手高枫（领航：王少伟）驾驶丰田海拉T1.1赛车，以51小时42分09秒的总得益夺得T1.1组别冠军。这是来自江苏常熟的高枫初次在国度级越野拉力赛中捧起冠军奖杯，亦然他赛车糊口中一座热切的里程碑。
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本届环塔拉力赛参赛限制再革命高，总参赛东谈主数达299东谈主，参赛车辆152台，来自寰球8个国度的28名外籍选手参赛。赛事穿越乌鲁木皆、吐鲁番、巴州、和田、喀什、阿克苏等地，赛段假想兼具挑战性与不雅赏性，保留了环塔“长距离、高难度、强顽抗”的传统特质，被宽广参赛车手称为“史上最难环塔”。
梦思起航：从赛场到团队
高枫的越野之路始于2016年的场地比赛。2019年，他进展挑战越野拉力赛，尔后便一发不成打理。尽管来自并无沙漠地貌的江苏常熟，但他每年都要驱车远赴乌海进修七八次，在茫茫沙海中雕镂车技。2023年，高枫初次参加环塔拉力赛便挺进前十，获两驱组第六名，成为该年度环塔的最好新东谈主。2024年，在常熟市体裁广电和旅游局的支撑下，他诞生了江苏GF汽车畅通车队（高涨赛车），立下了“成为中国赛车一流办事平台”的雄心。2026年，高涨赛车与佳通轮胎联袂组队，高枫与黄卫东两名车组差别驾驶丰田海拉T1.1和T1+赛车参赛，以新鲜的姿态亮相海外赛场。
从又名深爱赛车的草根车手，到如今站在了T1.1组的最高领奖台，高枫的成长轨迹令东谈主把稳。纵不雅寰球赛车畅通的发展史，这种从赛谈上起步、最终调动为行业标杆的履历并非个例。非论是寰球驰名的英国Prodrive赛车公司，照旧深耕南非的丰田达喀尔厂队运营商SVR，险些无一例外都起步于独创东谈主本人的驾驶警告和赛事顺心。这些公司的发展轨迹，某种历程上即是高涨赛车将来的参照——存身原土，凭实力与办事在国表里站稳脚跟，AG真人国际·(中国)官方网站最终驶向宇宙顶级赛场。
苦战环塔：风雨兼程中稳步前行
本届环塔拉力赛的热烈历程远超历届。T1+四驱改装越野车组险些从发车首日便插足尖锐化争夺，九江赛车包揽该组别前三，呈现了极高水平的内卷态势。在T1.1组别中，高枫全程证实褂讪、议论明确，全力向组别冠军鞭策。与其同队的黄卫东在总得益上一度位列汽车组全场第六，虽最终在SS12赛段缺憾猖獗，但仍展示了这位宿将的后劲与底气。
数据显现，本届环塔真实的完赛率不到50%，难度之大可见一斑。高枫在这场极限角逐中，不仅驯服了复杂的戈壁与流沙路况、高温天气与体能覆按，更驯服了来自国表里劲旅的热烈竞争。值得一提的是，在长达3400公里的荒谬赛段中，其搭载的佳通越野AT200轮胎涌现出色，以三层胎体和凯夫拉胎侧补强等时代保证了极限持地与通过性。
剑指将来：作念中国赛车的“时代桥梁”
夺冠之后，高枫在接管采访时坦言，这个得益是全车队共同接力的成果。“高涨赛车照旧一个相频年青的俱乐部，还有许多警告需要在赛场上积蓄，但咱们深信，专科的派头和时代积蓄是存身之本。”
从2023年的最好新东谈主之一，到2026年的T1.1组别冠军，高枫完成了我方设下的每一个阶段议论。他于2024年曾暗示，若是一切告成，最早将在2026年付诸活动，成为江苏常熟第一个踏上达喀尔拉力赛赛谈的车手。如今，“达喀尔拉力赛的参赛缱绻照旧提上了日程”。
带着环塔的冠军奖杯，高涨赛车将以愈加鉴定的姿态AG真人国际中国官网登录入口，迈向宇宙顶级的拉力赛舞台。高枫与高涨赛车正沿着一条先夯实国内时代基础、再迈向海外赛场的明显旅途稳步前行。在专科与热忱的初始下，中国赛车的声息，终将在大洋此岸的宇宙舞台上传得更远。
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